Samochodów, lotnictwa, lekkiej kolei, uzbrojenia płynie do dążenia do włókna węglowego. "Ciepło z włókna węglowego" ma prairie ocieplenie, dlaczego ten materiał ma tyle uroku?
Włókna węglowe nie są wyłącznie elementami węglowymi, ale mieszaniną zbrojenia węglowego, stosując żywicę epoksydową po tkaniu. "Aksamitna rękawiczka", lekka waga w aluminium, wytrzymałość nad stalą, odporność na korozję, wysoki moduł, środowisko nieutleniające, odporny na wysoką temperaturę, dobra transmittia rentgenowska ... Kilka zalet wystarczy, aby przyciągnąć uwagę gałek ocznych u ludzi.
Lekkość staje się tendencją, włókno węglowe "gorące"
Po pierwsze, powiedz เบา. Niemal niemożliwe jest przełom w dojrzałej technologii. Ulepszenie samochodu w silniku jest bardzo ograniczone, niemożliwa jest dokładna subwersja. Jak więc sprawić, aby samochód osiągnął niskie zużycie paliwa w założeniu gwarantującym jego właściwości mechaniczne? Powstanie lekki.
Kompozyty z włókna węglowego doskonale nadają się do lekkich potrzeb. "Lekkie", aby osiągnąć redukcję ciężaru, "wysoką wytrzymałość" w celu zapewnienia oryginalnych właściwości mechanicznych.
Wcześniej, duże BMW sprzedaży w Japonii przy użyciu wyrafinowanych materiałów EV (samochody czystej energii elektrycznej) "i3", hasłem jest "węgiel włókno elektryczne". Za dodatkową opłatą szczególnie ważna jest odległość jazdy krótkotrwała EV, lekka. Poinformowano, że masa pojazdu na redukcję 10%, zużycie paliwa może zmniejszyć 6, emisje mogą zmniejszyć 5-6%, 0-100 km / h przyspieszenie może poprawić 8, hamowanie odległość skrócić 2-7m.
16 września 2016 r., Lamborghini oficjalnie ogłosił w Tokio w Japonii, będzie z Mitsubishi Chemical Corporation Mitsubishi Li Yang R & D włókna węglowego materiałów związanych z technologii. Obecnie Lamborghini może produkować tylko 5 par podwozia każdego dnia, a takie możliwości nie spełniają nowego modelu SUV-Lamborghini Urus, który zostanie wprowadzony do produkcji 2018. Dlatego głównym celem tej współpracy jest wspólna optymalizacja i rozwój Produkcja powłoki z włókna węglowego oraz części paneli wewnętrznych.
Pojazd elektryczny z włókna węglowego jednorazowego
2016 Działalność National Science Day, składany samochód z włókna węglowego, przyciągnął wiele gałek ocznych. Korpus samochodu zwięzły, koła są bardzo małe, trochę większe niż rakieta tenisowa, cały samochód ma mniej niż 15 kilogramów, dorośli z ręką prawie podnosić!
SpaceX na Marsie, 2 miliardy zakupów włókna węglowego Toray
Ostatnie wiadomości mówiły, że aby zamordować długo oczekiwaną ludzkość Marsa, firma SpaceX planuje zainwestować miliardy miliardów dolarów w celu zakupu nowych kompozytów z włókna węglowego.
SpaceX i Toray (TORAY) podpisały umowę o wartości 2 miliardów dolarów do 3 miliardów dolarów na zakup kompozytów z włókna węglowego Toray. Spekuluje się, że te nowe materiały mogą być użyte do przewoźników SpaceX Mars. Na Falcon 9th, SpaceX wykorzystywał tradycyjny stop aluminium-lity zamiast włókien węglowych. Jeśli wykorzystywane są włókna węglowe, spodziewany jest znaczny wzrost obciążenia rakiety.
W tym samym czasie firma Toray uruchomiła plan ekspansji włókna węglowego. Do 2030 roku Toray będzie przestrzegać ponad 50% udziału w rynku i rozważa budowę 2500-5000 ton mocy produkcyjnych w Meksyku w fabryce roku (typ LT).
Technologii włókna węglowego w Chinach, która była późna i bardzo powolna
Kraje zachodnie zaczęły rozwijać włókna węglowe lat temu, kiedy zobaczyły włókna węglowe jako towary strategiczne, embarga, zakazy na Chiny i transfer technologii. Prawdziwy rozwój chińskich włókien węglowych rozpoczyna się w ostatnich latach, można tylko powiedzieć, że dopiero się rozpoczął, nie można przekształcić zdolności produkcyjnych w produkcję, co prowadzi również do wysokich cen.
Na przykład, koszt włókna węglowego klasy T700 w japońskiej Toray jest porównywalny z kosztem krajowego poziomu T300. Sprzeczność i zacofanie za całkowitym ukrytym rynkiem nieograniczonym, ze światowym centrum światowego włókna węglowego do transferu Azji, perspektywy branży włókien węglowych w Chinach na okres.
Nadchodzi epoka węgla, czy jesteś gotowa?
"Użytkownicy będą dbać o materiały samochodowe to aluminium, stal lub włókno węglowe?" "Odpowiedź jest wyraźnie przed nami, użytkownicy nie będą się martwić o". Ważnym elementem jest cena, wydajność, zużycie paliwa. Kiedy kontrola i zużycie paliwa są kontrolowane, cena staje się nieunikniona. Oczekuje się, że materiał z włókna węglowego będzie głównym źródłem przyszłych materiałów motoryzacyjnych, a jego wadą jest to, że koszt jest zbyt wysoki, a małe ceny części są utrzymywane na dziesiątki milionów dolarów. Pierwsze zastosowanie włókien węglowych znajduje się w przemyśle lotniczym, w przemyśle motoryzacyjnym skupia się również na pojazdach klasy wyższej. Obecnie, choć krajowe postępy technologii włókien węglowych, ale nadal nadal polegać na przywozie. Jak przekonwertować zdolność produkcyjną do produkcji, obniżyć koszty powszechnego zasięgu, jest kierunkiem wspólnego wysiłku przedsiębiorstw z włókna węglowego.
